Dai Kart Alla Fibra Di Carbonio
Tutto è iniziato con mio nonno, che ha passato la vita come meccanico con un'officina tutta sua. È lì che il motorsport mi ha trovato prima ancora che potessi entrare da solo in un garage -- a sette anni correvo già professionalmente in kart, e ho continuato fino ai sedici, conquistando diversi titoli regionali e nazionali lungo il percorso, oltre a un passaggio con moto da cross e minimoto.
Quando ho smesso di correre, la passione non è andata da nessuna parte -- si è solo spostata su quattro ruote. Verso la fine dell'adolescenza ho avviato una mia attività di detailing e vinyl wrap, e poco dopo ho iniziato a costruire una carriera nella finanza e nel trading, a cui ho dedicato gli ultimi dodici anni. Le moto sono rimaste in disparte in quel periodo, ma le prestazioni no -- auto europee, sospensioni, kit estetici, e alla fine praticamente ogni AMG e Lamborghini che valga la pena guidare.
L'anno scorso sono finalmente tornato in moto, una cosa che desideravo da anni. Quasi subito mi sono scontrato con un vuoto che molti proprietari della KTM 990 RC R conoscono bene: la fibra di carbonio che avrebbe dovuto equipaggiare questa moto o non era ancora disponibile, o non lo era affatto. Ho sempre voluto costruire qualcosa con il nome della mia azienda su veicoli in tutto il mondo. Quello era il vuoto che volevo colmare.
Per anni, costruire tutto questo nel modo giusto non è stata una questione di volontà -- è stata una questione di tempo. Avevo i rapporti con i produttori e gli standard a cui volevo lavorare, ma la finanza assorbiva quasi tutto quello che potevo dare. Dopo aver ritirato la mia 990 RC R ad aprile, costruire questa azienda è diventato un pensiero costante, e nelle settimane precedenti un incidente all'inizio di quest'anno, era l'unica cosa a cui riuscivo a pensare. La convalescenza ha significato passare la maggior parte delle mie giornate a casa, e ho dedicato ogni ora di quel tempo a costruire finalmente RC Composite come avevo sempre voluto -- al livello più alto possibile, non come un progetto secondario.
Questa non è un'azienda gestita da un foglio di calcolo.
È costruita da qualcuno che corre, guida e mette le mani sul motore -- e che si è stancato di vedere moto come queste vendute con plastica nera economica al posto della vera fibra di carbonio. Ogni pezzo che realizziamo è costruito secondo lo standard che vorrei per la mia moto, perché lo è.